中國玻璃纖維制造廠商也會(huì)受到全球經(jīng)濟(jì)的不利影響硅樹脂玻璃纖維套管。由于全球?qū)ΣＡЮw維需求量的下降聚氨酯玻璃纖維套管，他們可能暫時(shí)對(duì)新產(chǎn)能的投資。然而，與西方制造商相比，這基本上不會(huì)影響他們的成本競爭力（高產(chǎn)量、規(guī)模效應(yīng)、更低的平均勞動(dòng)力成本等）。玻纖短期需求低迷，庫存壓力較大。金融危機(jī)前玻纖全球供需基本平衡，01年-07年全球復(fù)合增長率在8%以上，中國需求增速明顯高于全球水平，01年-07年中國復(fù)合增長率在23%以上，預(yù)計(jì)08-12年將保持15%的增長率。受金融危機(jī)影響,短期需求下滑明顯，僅在風(fēng)電領(lǐng)域有所增長，國內(nèi)需求難以彌補(bǔ)缺口。玻纖產(chǎn)品不可限產(chǎn)的特點(diǎn)加劇了短期庫存壓力。

玻璃纖維管原料坯管本身就有接頭，玻璃纖維坯管原材料廠家參差不齊，從小編了解到的原材料來看有46%的玻璃纖維坯管不良，這就導(dǎo)致玻璃纖維管成品會(huì)出現(xiàn)接頭；玻璃纖維管坯管上漆過程中，玻璃纖維管半成品會(huì)出現(xiàn)不良，這就需要將不良的一段套管剪刀，便出現(xiàn)了新的接頭；玻璃纖維管檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)廠家定義的不同，這也導(dǎo)致了接頭出現(xiàn)的多少不一致，比如說A長是100米檢測(cè)兩次，就需要沒隔50米剪斷一截進(jìn)行檢測(cè)，剩下的接上，也形成了接頭。

接口處是產(chǎn)品與外界接觸的入口，所以在連接之前要對(duì)接口進(jìn)行清理，確保沒有灰塵等其他物質(zhì)進(jìn)入產(chǎn)品的內(nèi)部，如有其它物質(zhì)混入可能會(huì)釀成安全隱患。另外，安裝前要了解被套物的產(chǎn)品形狀，從而制定安裝效率的解決方案。因?yàn)?a data-type="mip" href="http://www.saa33.com" target="_blank">玻纖管具有耐高溫的特點(diǎn)，所以廣泛適用于電機(jī)、家用電器、電熱設(shè)備以及特種燈具等絕緣保護(hù)。不可避免的與熱導(dǎo)產(chǎn)品有接觸，但是在使用過程中，要控制好與高溫區(qū)域的安全距離范圍，避免出現(xiàn)不必要的安全隱患。

玻璃纖維紗是金屬材料的替代材料，隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，玻璃纖維成為建筑、交通、電子、電氣、化工、冶金、環(huán)保、等行業(yè)不可或缺的原材料。在眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，因此，玻璃纖維日益受到人們的重視。全球玻璃纖維生產(chǎn)消費(fèi)的主要市場為歐洲、美國、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家，其人均玻璃纖維消費(fèi)量較高。歐洲是玻璃纖維消費(fèi)的地區(qū)，其用量占全球生產(chǎn)量的40%。

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢(shì)，汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對(duì)汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺(tái)汽車的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺(tái)的產(chǎn)量計(jì)算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。

熱縮材料主要為電纜附件，其占電資的1.3%左右，市場容量受當(dāng)年電資總額決定，具有一定波動(dòng)性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件，而高壓電纜配件主要以預(yù)制式、冷縮材料為主。預(yù)計(jì)中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右，那么按照測(cè)算，2015年全國投資將達(dá)到2.5萬億，其中電纜附件為325億，中低壓電纜附件的市場空間為130億。